Fiche technique PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 variante LJAHXH-R2B000 (attention aussi au cnit – code national d’identification du type pour avoir les caractéristiques exactes du vrai modèle de voiture qui vous intéresse):
Code National d’Identification du Type de la voiture PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 dont on parle ici : M10PGTVP0110943
Type-Variante-Version (TVV) ou le type Mines : LJAHXH-R2B000
Type de carburant : GO
Véhicule hybride (O/N) : non
Puissance administrative PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 : 7
Puissance maximale (en kW) PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 : 110 kW
Type de boîte de vitesse et nombre de rapports : M 6
Consommation urbaine de carburant (en l/100km) PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 : 4,699999809 litres pour 100 km
Consommation mixte de carburant (en l/100km) PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 : 3,700000048 litres pour 100 km
Consommation extra urbaine de carburant (en l/100km) PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 : 4 litres pour 100 km
Emission de CO2 (en g/km) PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 : 105 grammes par km
Résultat d’essai de CO type I : 0,298000008 grammes par km
Résultats d’essai HC : grammes par km
Résultats d’essai NOx : 0,059 grammes par km
Résultats d’essai HC+NOX : 0,082999997 grammes par km
Résultat d’essai de particules: 0 grammes par km
Masse en ordre de marche mini : 1390 kg
Masse en ordre de marche maxi : 1390 kg
Champ V9 du certificat d’immatriculation qui contient la norme EURO : 715/2007*195/2013EURO6
Carrosserie PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 : BREAK
Gamme PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 : MOY-INFER
Ce véhicule acheté neuf chez un concessionnaire PEUGEOT, est tombé en panne au bout de 2500 Kms.
Il s’agit d’une panne électronique avec voyant moteur allumé fixe et avec indication sur le tableau de bord « faites réparer le moteur ».
Le véhicule s’est immédiatement mis en « mode dégradé ».
Au bout de huit jours (ouvrables) d’immobilisation chez le réparateur, le véhicule est toujours en panne pour les raisons suivantes évoquées par ce dernier (?) de « bogue informatique » de l’outil de diagnostic et de réparation Peugeot et de dysfonctionnement de la plateforme d’assistance Peugeot…